ما لا تعرفه عن الإسماعيلية الحلقة السادسه

Ismailia-Champollion place.

الجزء الثالث : ( ب ).

أعطيت الشوارع والاماكن الرئيسية أسماءا منذ أعداد مخطط المدينة . فأطلق أسم محمد علي , والي مصر ورائد نهضتها الحديثة في الفترة من 1805 الي 1848 , علي رصيف المشاة واهم شريان بالمدينة. كما حملت الشوارع الرئيسية أسماء سيدات شهيرات : مثل الامبراطوره اوجيني وفيكتوريا , وأيزابيل وكليوباترا. واما الميادين فكرست لاحياء ذكري اشخاص أرتبطت أسمائهم بانشاء القناة أو بتاريخ مصر : مثل مونج , و ليبينتز , والقديس فرانسوا دي سال , وشامبليون وابراهيم باشا. وقد منح التخطيط الهندسي المنتظم مظهرا بهيا للمدينة منذ تأسيسها يجذب انتباه زائريها. فها هو الصحفي والروائي بول مرووه (1812-1882) الذي عين سكرتير عام للشركة في عام 1858 قد تنبأ في عام 1862 بأجمل مستقبل ستحظي بة المدينة الجديدة قائلا (( بالأمس كانت سهلا من الرمال قحطا محاطا بالمستنقعات شبة مجففة حيث تنمو النباتات الحاملة للامراض واليوم أصبحت (كممفيس) الجديدة تعتمد في ازدهارها علي التجارة والملاحة العلامية)) أما راي الكاتب جورج ماسون عن تطور المدينة المستقبلي في عام 1864 أتي مخالفا لما سبق : (( ان تخطيط تلك المدينة أعطي نسب ضخمة تدل علي نية مسبقة لتوسعها العمراني. وانني أري لكان من الأفضل لو أعطيت المدينة تخطيطا محدودا لتكون بدايتها اكثر تواضعا. انني اخشي ألا تتمكن تلك المدينة من استخدام نطاقها الحالي )).
ولكن حلم مصصمي المدينة عن تطور الاسماعيلية لم ينتظر كثيرا حتي تحقق 0 فاعتبارا من مارس 1863 , صدر الأمر بنقل مقر الأدارة العامة للأعمال من دمياط وكذلك طاقم فريق العمل من دمياط والجسر الي الأسماعيلية , مما أدي الي مضاعفة مساحة المنِشآت بالمدينة خلال ثلاثة عشر شهرا.


Part III: (b).

Streets and places were given names, since the planning of the city. The name of Mohammed Ali, Egypt, leading to its modern renaissance in the period from 1805 to 1848, has been given on the sidewalk and the most important artery of the city. The main streets also carried the names of, women celebrities, such as Empress Eugenie and Victoria, Isabel and Cleopatra. But Squares have devoted to commemorate the people associated with their names on the channel or the establishment of Egypt, such as Mung, and to Leapentz, and St. Francois de Sales, and Champollion, Ibrahim Pasha. The planning engineering granted fabulous regular appearance of the city since its inception attracting the attention of visitors. Here is a journalist and novelist Paul Marwoh (1812-1882), who was appointed general secretary of the company in 1858 had predicted in 1862 that the new city will have the most beautiful future, saying ((yesterday was the easy out of the sand surrounded by swampy semi-dried where grow plants carrying the disease, and today (Memphis) new dependent in its prosperity to trade and navigation internationally)) The opinion of the writer George Mason on the development of the city's future in 1864 brought contrary to the above: ((that the planning of that city give the ratios a huge show on the prior intention of expanding urbanization. I see it would have been better if given a limited city planning to be more modest beginning. I'm afraid you cannot use that city from the current domain)).
But the dream of the designer of the city on the evolution of Ismailia did not wait a lot in order to be achieved. Beginning of March 1863, ordered the relocation of the Directorate General of works of Damietta, as well as the crew team from Damietta and the bridge to Ismailia, which led to a doubling of space facilities in the city within three months.