ما لا تعرفه عن الإسماعيلية الحلقة الحادية عشر

A colored photo of The station , Ismailia .

الجزء الرابع : ( ه )

ولضرورة تطوير الاتصال بين مدن القناة الاخري تم مد خطوط السكك الحديدية سريعا . وأنشئت محطة السكة الحديد بالأسماعيلية في عام 1869 من أجل افتتاح خطوط القطارات التي ستربط بين الأسماعيلية والقاهرة والسويس . والمحطة عبارة عن منشأة خفيف أنيق محاط برواق مرفوع علي أعمده ترتكز علي منصة مبنية من الطوب .
أختير موقع المحطة في الحد الشمالي للمربعات المكونة لمخطط المدينة . ثم أفتتح في عام 1891 خط الترام الذي ربط بين الاسماعيلية وبورسعيد.
وكما هو الحال في بورسعيد , نجد أن المنشأت الخاصة صارت متعددة في الاسماعيلية . فاسرع التجار الاوربيين والمصريين المنجذبين للمدن الواعدة بالرخاء القريب . في التمركز في أفضل الاماكن في المدينة فوق أراضي الإمتياز التي لم تستغل لصالح تشغيل القناة أو في تلك التي تم الاستغناء عنها او تم عرضها للبيع من قبل الشركة أو من قبل الحكومة المصرية . وهكذا تكونت مخازن خاصة وافتتحت محلات وأقيمت فنادق ومقاهي مشاركة بذلك في تطور النشاط التجاري والصناعي للمدن ذات الموانئ.
وقد أجمل ماريوس-اتيان فونتان ( 1838-1914 ) , المؤرخ والصحفي وسكرتير فردينان دليسبس والذي اصبح مديرا اداريا للشركة عام 1854 , في العبارة التالية اصالة مدينة الاسماعيلية قائلا : (( تبدو الاسماعيلية في هيئتها كمدينة أوربية نقلت الي الشرق . فقد استعار طابعها من الحضارتان أبرز ما فيهما وأكثرهما فائدة , وأكبر برهان علي ذلك هو هيئة منشآتها )).

Part IV: (e)

For the need to develop a communication between the cities of channel was extended railway lines quickly. The railway station was established in Ismailia in 1869 for the opening of rail lines that will connect between Cairo and Ismailia and Suez. The station is a facility surrounded by a light elegant corridor is raised on columns is based on the platform built of bricks.
The station site was chosen in the northern limit of the boxes making up the city planner. Then in 1891 opened a tramway which linked Ismailia and Port Said.
As is the case in Port Said, we find that private enterprises have become multiple in Ismailia. Traders hurried Europeans and Egyptians promising prosperity for cities near. In concentration in the best places in the city over the territory of excellence that have not exploited for the benefit of running the channel or in those that have been dispensed with, or were offered for sale by the company or by the Egyptian government. Thus formed stores and private shops opened and set up hotels and cafes post this in the development of industrial and commercial activity of the cities with ports.
Marius - Etienne Fontaine (1838-1914), historian and journalist and secretary of Ferdinand de Lesseps and who is now the managing director of the company in 1854, in the following statement authenticity of the city of Ismailia, saying: ((looks Ismailia on the bench, as a city European transferred to the east. Has borrowed a character from civilizations The highlight of the most two interest, and the biggest proof of this is the facilities)).